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Subestaciones para la Cuarta Mayor Hidroeléctrica del Mundo

El proyecto requiere estudios y procedimientos de ingeniería, recibimiento en el costado del navío y movimiento portuaria, transporte carretero, transporte marítimo-fluvial, proyección y construcción de rampa de acceso en el río Xingu para operaciones de load in (desembarque de balsa), descarga en las subestaciones y posicionamiento para instalación final de los transformadores en sus respectivas bases.
ESTREITO - Ubicada en el estado de Minas Gerais, la Subestación Estreito irá a recibir 14 transformadores. Transdata ejecuta todas las etapas de la operación door to door de la entrega de 06 transformadores de 10,40 x 04,00 x 05,10 metros - 219 toneladas recorriendo 580 quilómetros de la fábrica en Jundiaí, Sao Paulo hasta la subestación. Otra etapa del objetivo Estreito es el recibimiento en el costado del navío sobre líneas de eje, movimiento interno portuario, transporte carretero y posicionamiento para instalación final de 07 transformadores de 10,70 x 04,80 x 05,10 metros - 332 toneladas y 01 de 10,40 x 04,00 x 05,10 metros - 219 toneladas enviados de China y Alemania para el Puerto de Santos.
Estudios detallados de ingeniería resultaron en la viabilidad de la Carretera Bandeirantes (SP348) como único camino para la entrega de los 14 transformadores debido al peso total bruto excedente del conjunto transportador que traería la necesidad de un alto costo de adaptaciones si el transporte fuese realizado en otra carretera.
XINGU - Paralelo a la operación Estreito, ocurre la entrega de 14 transformadores para la Subestación Xingu, Pará, próxima a hidroeléctrica Belo Monte. Transdata es responsable por ejecutar todas las etapas de la operación door to door de la entrega de 06 transformadores 10,40 x 04,00 x 05,10 metros - 219 toneladas de Jundiaí, Sao Paulo, de los demás 07 transformadores de 10,70 x 04,80 x 05,10 metros - 332 toneladas y 01 de 10,40 x 04,00 x 05,10 metros - 219 toneladas enviados de la China y Alemania para Belém en la región amazónica.
El proyecto abarca transporte marítimo-fluvial, desembarque (load in) en el río Xingu, transporte terrestre por medio de SPMT’s (líneas de eje auto-propulsadas), descarga y posicionamiento en la base final para instalación en la Subestación.
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